進口豪華中型運動休旅大戰

進口豪華中型運動休旅大戰

Mercedes-Benz新世代GLC承襲自家族設計語彙,其流線外觀與動感曲線造就同級最低風阻係數Cd = 0.29,圖爲200 4MATIC車款,售價266萬元起。(陳大任攝)

內裝質感與操作介面同步躍進,內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級的智慧駕駛輔助。(陳大任攝)

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透視底盤功能。(陳大任攝)

越野顯示介面。(陳大任攝)

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前方即時影像。(陳大任攝)

個人音場設定。(陳大任攝)

座椅質感提升。(陳大任攝)

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內裝細節優化。(陳大任攝)

VOLVO XC60提供4款車型選擇,圖爲Recharge T8 AWD plug in Hybrid Ultimate,售價292.5萬元。(陳大任攝)

XC60儀表控臺設計樣式。(陳大任攝)

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Google車載資訊娛樂系統。(陳大任攝)

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Orrefors水晶排檔桿頭。(陳大任攝)

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X3中控臺設計樣式。(陳大任攝)

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INFINITI QX55售價222.5萬元起。(陳大任攝)

QX55中控臺設計樣式。(陳大任攝)

LEXUS NX售價163萬元起。(陳大任攝)

NX中控臺設計樣式。(陳大任攝)

國內進口豪華中型SUV市場競爭激烈,在數量上,LEXUS NX是常勝軍;Mercedes-Benz GLC則是商品定位上的王者,即使去年原廠供應不穩,又適逢車型大改款前,GLC仍繳出4813臺銷量,較2021年成長16.6%,爲同級車第二名。臺灣賓士去年底發表新世代GLC,新年一開始已陸續交車,來勢洶洶,就是要奪取市場的冠軍寶座。

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可優雅可動感能越野

臺灣賓士爲GLC引進GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC兩款車,售價分別爲266萬、311萬元,本報搶先試駕GLC 200 4MATIC,外觀承襲自家族兼容優雅、動感的設計語彙,同時也導入了越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,在8km/h 以下提供地表偵視功能,8-20km/h時切換成顯示車頭前方視角。

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操作介面與駕駛輔助功能也同步提升,中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕內建全新MBUX 2.0多媒體系統,以及與S-Class同級的進階智慧駕駛輔助,令人驚豔的是定速測距功能還可進一步調整成「舒適」與「動態」兩種跟車模式,而且在定速巡航下,按下方向盤「RES」按鈕,即會自動調整車速,以符合速限號誌的速度。

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若細看規格數據還可發現,新世代GLC車長增加58mm、車高降低4mm,軸距拉長15mm,連帶讓行李廂空間來到620L大容量,傾倒後座更可放大到1680L;動力心臟整合第二代ISG 48V高效輕油電系統,馬達輸出從由BR206 20hp提升至23hp,提供駕駛者217hp最大綜效馬力與飽滿的320Nm最高扭力輸出,9速手自排變速箱提供了相當流暢的換檔質感。

這次試駕路線自嘉義市區往阿里山走,沿途經過高速公路及山路,尤其在阿里山上取景時,會經過茶園農場的小徑,既陡又窄,最新導入的MBUX擴增實境導航功能就發揮了最大效果,360°環景攝影結合3D模擬成像,可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角,還可進一步運用越野駕駛模式、地表偵視功能,讓車輛可以輕鬆地穿越障礙,到達阿里山觀賞日初、夕陽與雲海的最佳景點。

LEXUS NX車海戰術11款

進一步看看GLC的對手們,和泰汽車2021年底發表第二代LEXUS NX,新車以獨特線條比例勾勒出極具跑格的動感外觀,並藉由後輪拱外推及加大輪距,大幅提升運動化視覺效果,同時還一口氣提供11個車款,售價自163萬至273萬元,2022年雖然受到原廠供應影響,但仍衝出銷售新高,拿下十大進口豪華車第二名。至於泛德引進的BMW X3與X4則導入全新48V高效複合動力科技,售價247萬元起,同時還提供高性能版X3 M Competition、X4 M Competition選擇。

去年上半年,裕隆日產引進INFINITI全新豪華跑旅QX55,此車兼具大膽與細膩的日式設計精神,並搭載世界首具量產VC-Turbo可變壓縮比引擎、ProACTIVE智慧駕駛科技,預售接單突破百張,創造不小話題;下半年臺灣奧迪推出Audi Q5、Q5 Sportback,提供多達8個車款,售價225萬元起。同級距的英系豪華車款還有Jaguar F-Pace、Land Rover Range Rover Velar等不同選擇。

VOLVO XC60科技表現佳

特別的是,VOLVO XC60去年在整體車市衰退的情況下仍逆勢成長14%,並以2687臺的銷量成爲同級距車型年度銷售第三名。近年VOLVO在進口豪華車市表現亮眼,一來是產品力大增,二來在科技面上也領先不少對手,例如聚焦在推廣PHEV雙能電動車型,提供新的節能選項;又如與Google合作,導入Google車載資訊娛樂系統,提供車主新世代的數位擁車體驗。

VOLVO自今年起,將XC60車系編成改爲XC60 Plus B4、XC60 Ultimate B5 AWD、XC60 Recharge Plus T8 AWD plug in Hybrid、XC60 Recharge Ultimate T8 AWD plug in Hybrid,及XC60 Recharge Polestar Engineered T8 AWD plug in Hybrid,售價分別爲222萬、261.2萬、255.5萬、292.5萬、326.5萬元。

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近日試駕XC60 Recharge Ultimate T8 AWD plug in Hybrid,即具備86km的最高純電行駛里程、純電極速140km/h(安全極速180km/h),加上原本2.0L渦輪引擎310hp/40.8kgm最大動力,帶來的綜效動力相當驚人,整體的駕馭感受是相當靈活輕快的,一點都不像是臺重達2154kg中大型SUV。

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試駕車豪華度其實不輸雙B,空調系統不但具有雙區恆溫控制,還會自動調節溼度,近年備受重視空氣品質監測與淨化功能齊全,Nappa透氣真皮雙前座還提供加熱與通風功能,排檔桿頭出自水晶名品Orrefors,Bowers & Wilkins多媒體系統搭配多達15支頂級揚聲器。同時,受惠Four-C底盤與氣壓式懸吊,不僅提供更佳的動態表現,車主離車後,車尾會自動降低,提供更好的行李廂取放物件高度。

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