臺鐵新設南迴線電車線每月斷 立委批檢查車延宕交車

臺鐵新設南迴線電車線每月斷 立委批檢查車延宕交車

立委林俊憲質疑迄今電車線高速檢查車尚未交車(簡立欣攝)

昨(5)日臺鐵南迴線大武=瀧溪站間電車線斷落200公尺,導致區間無電可用、影響2個多小時之後才重新開通,17列班車誤點。立委質疑,南迴電氣化剛滿2年,設備都還很新,今年1到7月卻發生10次電車線掉下來,「每個月都沒漏掉」,且迄今電車線高速檢查車原本計劃去年6月交車,迄今卻仍未交車。

昨日下午16時33分臺鐵大武=瀧溪站間電車線斷落200公尺,晚間18時50分路線開通,暫以柴電機車牽引恢復通車,昨晚利用夜間列車空檔搶修,到昨晚21時止,事故影響計17列次、旅客1581人。

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立委林俊憲今日在立法院交通委員會質詢表示,南迴電氣化剛滿2年,設備都還很新,今年1到7月卻有10件電車線掉下來,而且還很平均地每個月都掉,8月也有電車線掉落停了2個小時。臺鐵改善建議每次都說要裝置智慧偵測系統,,卻一直沒執行,到底臺鐵何時纔要試辦高風險路段偵測設備?

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林俊憲說,臺鐵2019年採購電車線高速檢查車2輛,立法院通過經費3億3600萬元。原本計劃去年6月交車,至今車子卻未到手,而原本「臺鐵總體檢」中的列管項目卻解除。車子還沒交車,爲何要解除管制?此外,臺鐵原本計劃將電車線檢測設備裝在巡軌車上面,後因該案延宕而放棄,爲何巡軌車1個案子卡住2項業務?

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交通部長王國材坦言,昨日的電車線脫落事件不該發生,相關智慧偵測系統已在研議中。

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臺鐵局長杜微說明,電車線高速檢查車延到明年中才能交車,是因爲受到疫情影響進口;另外原先高速檢查車結合巡軌跟電車線,結果發現設計上有難度,所以把案子拆兩案重新招標。

根據「臺鐵總體檢」列管2301號,要求新購置EM100軌道檢查車儘速上線使用,並檢討是否擴充電車線檢測設備。臺鐵表示軌道檢查車的設計無法包含電力系統,因此將合併計劃結案。

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