分類: 軍事新聞
法國海軍集團測試荷蘭「虎鯨級」潛艦新型鋰電池
法國海軍集團獲得荷蘭4艘新潛艦的合約，稱爲小梭魚級柴電版。(圖/Naval Group)
法國海軍集團(Naval Group)在稍早獲得荷蘭「虎鯨級」(Orka)潛艦的合約，他們很快就開始了潛艦用鋰電池的前期測試。
海軍識別( NavyRecognition)報導，荷蘭皇家海軍現在有4艘自制的海象級潛艦(Walrus- class)，但已服役近40年，於是在2014年就開始規劃下一代潛艦，原預計在2025 年服役。然而其間遇到經濟不振，海軍預算有限，之後又面臨新冠疫情等預料外因素，一直到2022年年才正式啓動新潛艦競標案。
正在測試的潛艦用鋰電池。(圖/ Naval Group)
兩星期前，荷蘭國防部宣佈由法國海軍集團的贏得合約，將以法國梭魚級(Classe Suffren)爲基礎，衍生的3000噸級傳統動潛艦。名字已經定好，分別是虎鯨(Orka)、劍魚(Zwaardvis)、梭魚(Barracuda)和虎鯊(Tijgerhaai)。虎鯨級的排水量3,300噸、長度82米，配備魚雷和巡弋飛彈，具有隱身性、續航力和靈活性。
法國自用的梭魚級是核子動力的，必須在動力系統中做出修改，除了水面上航行使用的柴油主機以外，更重要的是潛航時的電力推進系統。海軍集團找上的是荷蘭TNO Nieuws，一起研發對專爲潛艇使用的鋰離子電池。
過去十年傳統動力潛艦相當流行研發「絕氣密推進系統」(AIP)，以增加潛航速度與潛航時間。目前有3種AIP系統較常見，閉式循環柴油機、史特靈式輪機系統與燃料電池。其中閉式循環柴油機、史特靈式輪機，都是利用壓縮氧氣來維持燃油引擎的運轉，同時也需要將排放的廢氣給壓縮貯存，以免污染潛艦內空調。
至於燃料電池系統，雖然它不需要氧氣來助燃，但是它的負極卻需要壓縮氫氣來供應電子流；也就是說，這3種AIP系統，都需要貯存壓縮空氣(無論是液態氧或是液態氫)，這部分會佔去了不少潛艦內原本就狹隘的空間。
至於鋰電池，它很有可能取代技術困難而複雜的AIP系統，鋰電池遠優於傳統的鉛酸電池自不待言，而且它有更快的充電效率，更高的能量密度，還不需要壓縮空氣，甚至比AIP系統要節省空間。日本的蒼龍級潛艦的最後2艘：「凰龍號」、「鬥龍號」，改爲湯淺公司研發的潛艦鋰電池，使得凰龍號與鬥龍號的艙內空間，比其他同級的蒼龍級潛艦來的大。
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我們也正在自制潛艦，當時沒有規畫AIP系統或許是幸運的，現在我們只需要專心取得性能良好的鋰電池。國內也有相當不錯的電池產業，就可以協助這一部分。
美國挪威合作的衝壓式增程砲彈試射成功 射程達70公里
美國成功射試155公釐的衝壓噴射式砲彈，射程可達70公里以上。(圖/美國陸軍、波音)
美國波音公司(Boeing)和挪威北歐彈藥公司 ( Nammo)共同宣佈，衝壓式增程噴射砲彈試射成功，射程達到70公里以上。該型砲彈暫名爲「衝壓噴射155」(Ramjet 155)，是美國陸軍「XM115遠程火砲計劃」的其中一部分。
即時防衛新聞(BreakingDefense)報導，參與研發的單位是波音公司旗下的幽靈工廠 (Boeing Phantom Works)，該單位的副總裁兼總經理史蒂夫‧諾德倫德(Steve Nordlund)的聲明表示：「這次射試成功，是火砲科技的巨大進步；我們相信，隨着技術不斷成熟，155公釐衝壓噴射型砲彈，是實現美國陸軍遠程精準火力的研發方向。」
RAMJET155砲彈具有自主推力，也會提升精準度，其實更像是一種砲射飛彈。(圖/波音)
波音公司將衝壓噴射式砲彈(ramjet projectile)比喻爲「導向砲彈與飛彈的混合體」，每一枚砲彈就像1具小型衝壓引擎，藉助大砲發射的衝力獲得初始速度，然後點然引擎，彈底再排出強力的氣流，達到持續加速與增程的性能。
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衝壓噴射砲彈構造，有一半的空間是引擎燃燒室，藍色的部分是燃料，可安排炸藥的部分約只剩三分之一以下。(圖/美國陸軍)
幽靈工廠開發負責人丹•帕爾米特(Dan Palmeter)說：「6月28日的測試成功，驗證了衝壓噴射砲彈能夠在飛行中保持穩定，並且砲擊的初速足夠點燃衝壓引擎，達到更高的速度。」
帕爾默特說，在證明原理與安定程度以後，波音與北歐彈藥就可以專注於其他的改進，他說：「一旦確定了推進力和穩定性，接下來就是射程、導向和系統的其餘工作。」
根據波音公司的介紹，衝壓噴射式砲彈可以使155公釐榴彈砲的射程，從傳統的40公里，擴大到70多公里。
不過，由於砲彈有一大部分改裝成衝壓引擎，還要加註一些燃料，因此必然犠牲了裝藥量，因此這類砲彈必然是追求高精確度、低威力的定點打擊，而不是廣域大面積的破壞力。
法艦過臺海 前張騫艦首任艦長黃徵輝這樣看
國防部發言人陳中吉。（本報系記者陳怡誠攝）
有關法國巡防艦葡月號4月6日通過臺灣海峽。國防部發言人陳中吉表示，國防部有掌握，不評論，「我們做好我們自己戰訓本務的工作」。
海軍退役上校，首任張騫艦長黃徵輝表示，通常上級單位只會給某艦「何時」到「某地」的命令，艦長自己決定「航線」，再由航線浬程反推「出港時間」。然後回報上級單位。
由於艦長不可能選擇一條「不合理」的航線與出港時間，因而上級單位收到「何時出港，何時抵達」的回報，極少過問艦長爲何決定這條航線。
至於艦長如何選擇航線？考慮條件如下：
一、 航線短。
二、 海象較佳。
三、 安全因素。
所有航經臺灣海峽軍艦，是否有特殊政治目的，應先問以下幾個問題：
一、 何港口出發(哪兒來)？前往哪一個港口(去哪兒)？
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假如從香港、澳門出發，前往韓國、日本(或反過來)，顯然穿越臺灣海峽是「近很多」的航線。
但假如從菲律賓馬尼拉港口前往日本，穿越臺灣海峽就十分不合理，因爲這條路繞得太遠。
二、 海象如何？
臺灣海峽的海象有如颱風。如果颱風從東而來，穿過中央山脈(穿心臺)，暴風程度通常降一級。
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除此以外，冬季「季風」階段，東海岸有「非常可怕的長涌」，方向從070~090掃向250~270，這時軍艦南北走，幾乎是「橫向」來風，航行非常辛苦。因而在風大浪大的時候(通常氣溫很低)，軍艦寧可繞遠路，也會選擇穿越臺灣海峽。臺灣海峽這時海象不僅小一級，方向也變成020~030掃向200~210，穿越臺灣海峽，幾乎是「頂風頂浪」或「順風順浪」，艦上官兵感覺好很多。
除去前述二因素，若仍選擇穿越臺灣海峽，就可能有政治目的。
完全不瞭解前述二因素，斷然做出判斷，有點武斷。
關於大學時期，不做會後悔的5件事
念大學時，大家都提到「大學5件事」——上莊、住宿舍、走堂、拍拖、做兼職。
回想起來完全是誤導人（苦笑）於「大學5件事」我全都打了勾，但依然有憾事。
不要走向任何一種極端，大學的不同體驗都很棒，就提醒自己多試試不同的模式。不要一味埋頭唸書，更不要只顧玩樂。不要只顧着賺錢，也不要臨畢業依然是溫室小花。
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試錯、糾正、再嘗試，在大學時期的成本特別低吧！念過法文不適合就換一種，這科考得差但總有一科不錯的，不要讓挫敗、擔心窒礙了自己。
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若給我再多一次去選擇，我只會提醒自己一件事——珍惜那些只有大學纔有的機會。
以下5點盤點了「關於大學，沒做會後悔的事」，有哪件正中你心中所想？
真實體驗在異國生活，這定必是其後回想中的美事。
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（沒有爭取留學是我心中的憾事，也是最多人告訴我的憾事）
2.跨出舒適圈交朋友
大學上課很容易接觸到不同學系的人，不要害怕去攀談、多瞭解不同圈子的人，從自己的生活圈踏出去，他們可以讓你瞭解未知的面向。
3.參加不同的社團活動/上感興趣的課
對比大學時期可以免費上語言課堂，畢業後發現要進修自己的興趣，學費實在太貴了！
我非常有感的一件事是，大學的日語老師真的教得好，而且開啓了我學日語的願景。
珍惜大學的學習資源，多上感興趣的課堂，參加感興趣的社團。
4.釐清自己想要的是甚麼
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SEX&迷宫！！-在我家地下出现了H次数=等级的迷宫！？-
100個大學生，有100種不同的生活。盲從別人的生活模式，是另一種浪擲時間。釐清自己真正想要做的事，並在大學時期完成，才能擁有屬於你的滿足感。
5.你現在想着的那件事
剛進大學的你，畢業臨近的你正在擔心甚麼？
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心中那件懸着的事，希望自己有天有勇氣完成的事，問問自己「目前是適合的時機嗎？」如果答案是肯定的，就去做吧！
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B-21轟炸機好慘 美高官承認：「它」已成歷史
美國空軍部長承認，在經過評估後，認定B-21的無人僚機計劃「成本效益不如預期」，將不會朝該方向發展。圖爲美國空軍釋出的B-21示意圖。（圖／美國空軍）
軍事新聞網站「Breaking Defense」報導，美國空軍部長肯達爾（Frank Kendall）承認，在經過評估後，相關單位認定下一代戰略轟炸機B-21的無人僚機計劃「成本效益不如預期」，讓其在正式啓動前便成爲歷史。
肯達爾在英國「皇家國際航空展」（Royal International Air Tattoo）中告訴「Breaking Defense」，經過各方面分析後，爲B-21打造擁有類似航程無人僚機的想法，被認爲「沒有當初想像得這麼有吸引力」，因此美國空軍不會朝該方向發展。
肯達爾指出，B-21本身就是能夠攜帶大尺寸武器、酬載量足夠、被設計於全球範圍進行戰略打擊的大型航空機；若要研發一款能與其搭配的無人僚機，則可能須大幅增加該無人機的尺寸，導致成本過高。
雖然與B-21搭配的無人機計劃遭遇夭折，但肯達爾強調，他仍對美國空軍6代機「下一代空中優勢」（NGAD）的「忠誠僚機」（Loyal Wingman）計劃感到十分興奮，代表後者仍是該軍種的主力開發項目之一。
肯達爾去年12月在軍事媒體「Defense One」舉辦的「展望2022」（Outlook 2022）線上活動中表示，B-21是一款「非常昂貴的飛機」，故除了機體本身提供的航程與酬載之外，美國空軍還希望爲B-21添加更多能力，包括能與其共同運作的無人僚機等；他當時還強調，這並非僅具備實驗性質的技術展示計劃，而是有意納入正式量產的新武器系統。
影》「巴赫姆特絞肉機」成烏俄戰爭最血腥的一頁
中部軍區（CMD）特戰人員（SSO）學習不同類型的武器：反坦克飛彈系統、自動和榴彈機槍、機槍，以落實戰場上的「互換性」。（俄羅斯國防部）
巴赫姆特（Bakhmut）已經成爲一個血腥的大熔爐，外媒更稱之爲巴赫姆特絞肉機（Bakhmut meat grinder），爲此，基輔不得不花費大量人力資源來維持陣地。烏軍不斷輪替人員，並且被迫退出據點，讓前進中的俄羅斯瓦格納（Wagner）傭兵部分的包圍了該城市。
綜合外媒報導，巴赫姆特由烏克蘭武裝部隊第30旅和第53旅防守。陣地戰在該市東郊的工業區進行着，交戰雙方都沒有聲稱控制了新的設施，但都在巷戰中遭受損失。已退休的前北約最高指揮官克拉克將軍（Wesley Clark）評論道：「巴赫姆特是個絞肉機，俄羅斯人把烏克蘭人困住了。而防線是以這樣的方式建立的，沒有人可以逃脫。拿下巴赫穆特，俄羅斯人就能進入克拉馬托爾斯克（Kramatorsk）和斯拉維揚斯克（Slavyansk）。 而且它還提供了一個用來碾碎烏軍「殺戮場」（Killing Field），而這正是俄羅斯人想要做的。」
俄羅斯瓦格納傭兵仍繼續向西南方向推進，西部瓦格納集團最近沿着通往巴赫姆特的南部公路已經控制了一些村莊中，並且取得了一些據點，而俄軍現在正在攻打克列謝耶夫卡（Kleshcheyevka）村。
從西南方向對該市的包圍將使俄軍能夠繞過該市南郊的烏克蘭主要防線，那裡爲奧皮娜（Opytne）村的激烈戰鬥仍在繼續。
瓦格納戰士並不急於在巴赫穆特進行突擊行動，而是試圖擴大該市周圍的控制區。瓦格納傭兵公司的老闆普里格津（Yevgeny Prigozhin）聲稱，俄羅斯人的任務是摧毀烏克蘭軍隊，降低其戰鬥力，而不是衝進城市。這樣的戰術可望能在不發生街道、逐屋、逐瓦戰的情況下解放該城市，同時對烏克蘭東部其他戰線也有積極影響。
巴赫穆特和鄰近城市的醫院已經擠滿了傷員。沈重的損失影響了烏克蘭部隊的士氣，增加了醫療和後勤支持系統的負擔。自12月初以來，烏克蘭和外國記者從這個飽受戰爭蹂躪的城市報道烏克蘭部隊的悲慘狀況的數量急劇增加。這可以作爲，基輔當局試圖讓公衆輿論爲烏克蘭軍隊在爲退出巴赫姆特近做好準備。
海軍劍龍級潛艦已老 耐航訓練天數縮短
劍龍級潛艦的艦齡已屆30年，備料籌補不易。中時資料照
根據一份國防部送達立法院的報告指出，海軍劍龍級潛艦過去耐航訓練，是每2年執行1次，時間爲20天到30天，但考量劍龍級潛艦的艦齡已屆30年，備料籌補不易，因此自106年起，因應敵情威脅，修訂爲每季執1次「戰備偵巡任務」，每次爲期10天至14天。
報告表示，訓練天數雖然較原本的耐航訓練天數縮短，但訓練頻次增加到每年可以達到4個梯次，每年總天數達到40至56天，除能維持其訓練強度，也可執行戰備任務。
報告也指出，潛艦在執行戰備偵巡任務時，會運用偵巡期間與P-3C反潛機進行對抗操演，在增加訓練頻次下，磨練彼此戰法，增進反潛及潛艦戰力更具成效。
攻烏以來第一次 俄出動重量級殺器轟基輔
俄羅斯空軍戰略核轟炸機圖（Tu）-22起飛的資料照。（達志影像/Shutterstock）
從2月攻打烏克蘭以來，俄羅斯6月25日第一次從白俄羅斯向基輔發射了超過60枚飛彈，也首度動用圖（Tu）-22M3轟炸機空襲烏克蘭。
據《歐亞時報》（The EurAsian Times）28日報導，烏克蘭情報說，俄軍出動了6架Tu-22M3轟炸機，向基輔，切爾尼戈夫（Chernihiv）和蘇米（Sumy）區發射了12枚Kh-22（X-22）巡弋飛彈。
烏克蘭情報說，這些轟炸機從卡路加（Kaluga）區的沙伊科夫卡機場（Shaykovka Airport）起飛，途經斯摩倫斯克（Smolensk）區，接着飛入白俄羅斯領空，射完飛彈後，再返回原機場。而圖-22M3主要負責海上打擊與轟炸，改良升級型爲圖-22M3M。
據美國廣播公司新聞（ABC News）28日報導，俄羅斯飛彈擊中烏克蘭中部城市克列緬丘格（Kremenchuk）一座人潮洶涌的購物中心，至少導致18人死亡，並有超過60人受傷。
俄羅斯在對烏克蘭戰爭中愈來愈頻繁地使用長程轟炸機。烏克蘭官員說，Tu-22M3飛越庫斯克（Kursk）州發射飛彈，而其中1枚擊中了這座購物中心，還另一枚則擊中同一座城市的運動場。
烏克蘭說，俄軍除了從Tu-22M3發射X-22外，還發射了「伊斯坎德」（Iskander）和「圓點」（Tochka）-U地對地飛彈，以及「口徑」（Caliber）與「縞瑪瑙」（Oniks）飛彈等。
據烏克蘭空軍司令部說，X-22，「伊斯坎德」和「縞瑪瑙」等飛彈都極難攔截。其中「縞瑪瑙」及X-22的時速都超過3,000 公里。
想得美！土別以爲蘇57取代得了F35
想得美！土別以爲蘇57取代得了F35
絕世 神偷 廢 柴 七 小姐
俄羅斯蘇-57戰機的資料照。（達志影像/Shutterstock)
土耳其因堅持採購俄羅斯S-400防空系統，被美國踢出F-35戰機專案後，莫斯科打定主意，要大力向安卡拉推銷蘇-57和蘇-35S戰機。如今這兩款戰機已飛抵土耳其，準備參加即將舉行的2019年技術節（Technofest 2019）。
據《國家利益》（The National Interest）網17日報導，近幾個月來，克宮積極運作，蘇-57與蘇-35S顯然成了出口戰機的要角。其中蘇-57是俄羅斯的5代旗艦隱形戰機，早在2000年代就展開坎坷的研發，直到今年底纔會交付第一架「量產」機，預定未來10年將陸續產出其他75架。
蘇-57的產量相當有限，而似乎是刻意如此。分析指出，俄羅斯想大張旗鼓，藉由初期的出口合約，來作爲解決財務困境的平臺。等有了錢，再重新投資，建構較符合成本效益的蘇-57生產流程。克宮已積極鎖定安卡拉，認爲它是成熟的蘇-57戰機出口國。俄羅斯總統普丁甚至親自出馬，在莫斯科國際航太展（MAKS）中，向土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdoğan）推銷出口版蘇-57E。
然而，從土耳其的角度來說，要進口戰機顯然有兩個顧慮。首先，蘇-57絕對無法有意義地取代F-35，因爲它們當初就是按截然不同的目標來設計。蘇-57一開始就是要成爲頂尖的空優戰機，而F-35擅長的則是深入穿透與地面攻擊。
其次，就算俄羅斯願意快馬加鞭打造，目前還不清楚，蘇-57E的產量是否能滿足土耳其2020年初的採購需求。
最後要擔心的，就是蘇-57還沒有性能紀錄，第一個買家得冒相當的風險。至於蘇-35S不僅也是空優戰機，而且和蘇-57有許多共同的DNA。蘇-35經常被成爲4++代戰機，和蘇-57原型機用的都是老當益壯的Al-41F1S發動機。雖然它不具隱形性能，航空電子系統也不如蘇-57精密，但較多樣的對地攻擊能力應該可以彌補這些弱點。
此外，蘇-35出口紀錄不錯，無論中國大陸和印尼都是客戶，而且它價格相對便宜。就算安卡拉真的要買俄製戰機，也比較可能青睞蘇-35。
頭頂又多了個新威脅 陸展出新的自殺無人機
新型無人機。（示意圖Shutter Stock）
中國航天科技集團（CASC）下轄品牌飛鴻無人機8月29日於泰國曼谷第10屆亞洲國際防務與軍警展（D&S2022）上展出了一種新型的滯空攻擊彈藥（loitering munition）飛鴻901（FH901）。
據軍事新聞網站Defense-update.com 29日報導，FH-901去年在珠海航太展上首次亮相，而本次在曼谷展出的罐式發射器（canister launcher）版本具備了更大、更重的彈頭。該司展位上的螢幕概述了該武器系統2個版本的產異性，FH901的起飛重量爲9公斤，彈頭藥量3.5公斤；FH901A則爲輕型版本，重量僅爲3.5公斤，其中彈頭只有0.5公斤。該武器配備了光電與紅外線(EO/IR)感測器作爲標定系統。
該武器系統搭載了資料鏈，可在15公里的範圍內運行。電池電量足以維持60分鐘以上的任務續航，並以時速100公里的巡航速度在100 至150公尺的高度上徘徊。
該武器發射後，可以加速到180公里/小時，飛至巡邏區域待命；選定目標實施打擊時，FH901俯衝速度可達288公里/小時。由於該武器使用光電導引，可達誤差圓徑（CEP）小於2公尺的準確度。
D&S2022上展示的FH901/901A發射罐滿足了平叛和特種作戰的需求。但中國對這種武器還有其他計劃，大量此類武器從地面或空中平臺發射並用於蜂羣攻擊（swarm attack）。
中國對於蜂羣攻擊武器系統的元素非常熟悉，過去曾展示了飛鴻97噴射隱形無人機搭載48架無人機的集羣發射器。總體而言，FH901與美國的彈簧刀無人機（Switchblade 600）有許多相似之處，而飛鴻 97則類似於XQ-58女武神(Valkyrie）。